ダンプトラック修理・改造 掲示板
UDクオンダンプ6速/HL410PS - YATIZOO
2015/01/05 (Mon) 14:03:43
はじめまして、26年10月にクオンダンプ新車導入410馬力をあえて入れたんですが、公道ほか固い地盤はいいんですが土をほんのり山積で少し柔らかいところとかタイヤが5センチ以上めり込んで下がるような所だとLの1速でもエンジンが止まってしまってだめでユンボで助けてもらう事に、また同時期にスーパーグレート380PS7速は同じ状況でも全然平気なんだけどUDダンプってこんなもんですか？みなさん教えて。
Re: UDクオンダンプ6速/HL410PS - 管理人
2015/01/05 (Mon) 19:41:48
YATIZOOさん はじめまして
管理人もGH11エンジン搭載車、以前のGE13TB搭載車も乗ったことがあります。
残念ながらおっしゃる通り負荷が掛かるとエンスト連発です。
でも5cmはチョットオーバーではないでしょうか。
エンジンが低回転時のトルクですが
クオンがボルボのエンジンになってから全然ダメですね。
ターボが効けばそこそこですが
排気量が10836ccとふそうの12800ccの2000cc差は大きいです。
UDトラックスのエンジン性能曲線をHPで見ることができませんでしたが、
以前からふそうの方が最大トルクに達する回転数が低く乗りやすいエンジンでした。
※最大トルクふそうが1200rpm、UDが1400rpmだったと思います。
※今日下記URLで新発見をしました。
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/super_great-v/14/lineup/cargo/specification/pdf/cargo.pdf
に記載の「6R10（T5）」は素晴らしいです。
380馬力でトルクが220kg/mなんて時代になったとは驚きです。
余計な話ですみません。
Re: UDクオンダンプ6速/HL410PS - ねご
2015/01/05 (Mon) 22:07:16
管理人さん・ＹＡＴＩＺＯＯさん初めまして
この記事を見て思わず投稿しました。
実は私の知人で２５年秋に新車導入したGH11クオンの６速HLに乗っている人が居ますが、地盤のゆるいところで少しでもタイヤが沈んだらエンストの連発・・・どうにもならん!!と、よくぼやいています。
ちなみに私は１８年の６Ｍ７０スーパーグレート３８０馬力を経て２５年６Ｒ１０Ｔ３の３８０馬力に乗ってますが、地盤のゆるいところや低回転トルク感は、６Ｍ７０のほうがありましたし、乗りやすかったです。
今の６Ｒ１０にはなかなか慣れないでいます。
Re: UDクオンダンプ6速/HL410PS - YATIZOO
2015/01/06 (Tue) 12:35:47
管理人さん・ねごさん
さっそくのお返事ありがとうございます、本当にがっかりのクオンですボデーも新明和でウエルハードでお願いして1年待ちして納入したのに大変困ってます、明日ディーラーへ新車点検のついでにトルク不足が解消できるか？と問いかけたらプログラム変更を心見て見るとのディーラーの見解があり期待薄ではありますが入庫させますその後販売店との交渉で今後を決めていきたいと思いますが最近クレームを言いすぎるお客はすぐにブラック扱いになるみたいですね？
Re: UDクオンダンプ6速/HL410PS - YATIZOO
2015/01/08 (Thu) 21:41:31
こんばんわ、やはりダメですわ話にならないです諦めるしかなさそうですディーラーに用途に合わないんでしょうねで済まされました買い替えを考えてます損をして入れ替えする他道がないですね日野380PSの情報があればください宜しくです。
Re: UDクオンダンプ6速/HL410PS - なんちゃってダンプ屋
2015/06/09 (Tue) 00:15:54
フソウはクレームを言う客はブラックに載せ修理や整備の単価も変動します。
日野は新規、小口は対応してくれません。対応してくれてると言う方
は金額を言うまま払ってくれる客か紹介者が大口取引先である。
いすゞは誰にでも売りますが初期の審査が厳しい。
ＵＤは何かにつけて甘いですがアフターが・・・
最初に買うなら初期審査の甘いフソウかＵＤが買いやすいです。
日野は高飛車です